近来，记者从中信泰富特钢集团（以下简称中信特钢）得悉，由我国自主研制的2000MPa级桥梁缆索用钢，成功应用于全长11072米的沪通长江大桥。相关专业的人介绍，这是世界上最大跨度的一座公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超越千米跨度的公铁两用桥梁，完成了国内初次选用Φ7.0mm-2000MPa级斜拉索的打破，标志着我国桥梁建造到达世界先进的技能水平。

  沪通长江大桥坐落长江江苏段，衔接南通市通州区和苏州市张家港市，是沪通铁路全线的操控性工程，又是通往上海的重要组成部分，全长11072米，主跨选用1092米的钢桁梁斜拉桥结构，合龙精度操控在毫米级，为世界上现在在建跨度最大的公铁两用斜拉桥。

  “现在，世界上千米以上的特大跨度桥梁，悉数为斜拉索桥或悬索桥。大型桥梁建造出资大，执役环境杂乱，对桥梁缆索钢丝的强度目标、改变目标、疲惫功能、抗腐蚀和抗老化功能等均有严厉的要求。”中信特钢旗下的江阴兴澄特种钢铁有限公司（以下简称兴澄特钢）总工程师许晓红说，为满意桥梁建造要求和确保肯定的安全功能，兴澄特钢和同为中信特钢旗下的青岛特别钢铁有限公司（以下简称青岛特钢），使用本身的设备和技能，均成功研制了超高强度等级的大桥缆索镀锌钢丝用钢。

  其间，兴澄特钢运用超高洁净锻炼技能、大断面操控轧制技能，以及绿色环保型在线EDC水浴韧化热处理等技能，青岛特钢运用特别钢高洁净锻炼和均质化凝结技能、双联法特别钢出产技能，及QWTP线材离线盐浴韧化处理等技能，先后研制了1860Mpa级、1960Mpa级、2000Mpa级的超高强度大桥缆索镀锌钢丝用钢。在此之前，1860Mpa级、1960Mpa级等桥梁缆索用钢，已成功应用于虎门二桥、杨泗港大桥、五峰山长江大桥、商合杭大桥等标志性特大型桥梁的建造。

  据泄漏，下一步， 中信特钢将接着来进行关键技能讨论研讨，使用本身优势，与用户严密协作，完成高效率、低成本、快交给、优服务的绿色制作出产产业链。