本年31岁的孙彦强，高高瘦瘦、身形板正，黑色通明眼镜下，一双眼睛透出谦逊与坚决。作为中铁二十一局兰张三四线一分部工程部长，孙彦强在桥梁建造中孜孜不倦地书写“精准”文章，确保质量第一。从业10年来，参加建造桥梁已经有15公里，这中心还包含济青高铁、干武二线的建造，连接起纵横兴旺的路网，装点在甘肃的壮美大地之上。

  2024年6月29日兰张高铁兰武段正式通车运营，在这段铁路建造中，由中铁二十一局承建的永登特大桥犹如一颗灿烂明珠，分外有目共睹，高耸壮丽的铁路桥梁在眼前铺展开来，测量着高铁建造的特殊速度。

  时刻追溯到三年前，建桥初期，由于永登特大桥先后要跨过G30连霍高速、兰新铁路、G312国道、庄浪河等很多铁路、公路和河流，施工难度大。大桥所在的方位平均海拔达2100米，归于典型的高原冰冷区域，导致每年可以施工的时刻只要7个多月，形成了梁型结构较为杂乱，穿插搅扰大、安全危险高、组织难度大等许多难点。如此短促的时刻，给建造作业带来了巨大应战。

  为满意、按时完结施工建造使命，中铁二十一局派出经历极为丰厚的施工团队，孙彦强便是这里边一员。施工伊始，10.6公里施工现场，他带领团队用脚步测量现场的每一个工点，施行工程的计划整理，现场资源分配，出产作业组织等工序都要去参加了，这些是他每天作业的真实写照。

  即便许多困难就在眼前，但建造团队没有畏缩。他们展开技能攻关，项目技能团队研发了集桥面混凝土摊铺和维护为一体的三维激光摊铺机，替代了惯例的人工施工工艺。别的，在实践施工中，选用桥梁高墩作业安全渠道、混凝土节水保湿维护膜、旋挖钻机替代人工开挖成孔等一系列高新技能，做到了安全有序、低碳环保施工。一起，项目还引进了智能化钢筋剪切机、弯箍机、点焊机、智能张拉压浆一体机、桥梁运架一体机等先进机械设备，极大地提高了施工功率，节省了本钱，确保了施行工程质量，顺利完结施工使命。

  据了解，永登特大桥项目团队先后荣获了2021年中华全国铁路总工会“火车头奖杯”、2023年全国总工会“工人前锋号”、甘肃省建造工程文明工地、甘肃省质量信得过班组等许多荣誉称号。

  长虹飞架，凝聚着孙彦强和团队的技艺与匠心，这让人不由想起，中铁二十一局建造者的脚印遍及陇原山山水水，托起甘肃高铁的轮轨，通往自主立异的未来之路，也不断为甘肃经济高水平质量的开展添砖加瓦。

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