记者9月5日从我国国家铁路集团有限公司得悉，杭州至义乌至温州高铁（杭温高铁）将于9月6日注册运营，杭州西至温州北最快1小时27分可达，杭州与温州间新增一条高速铁路客运通道，“轨道上的长三角”再添新笔画。

  杭温高铁由我国铁建铁四院规划，自杭州市桐庐东站引出，途经金华市、台州市、温州市，引进温州北站，经过既有杭深铁路延伸至温州南站，正线公里。据铁四院规划负责人王维介绍，杭温高铁全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站，其间浦江、横店、磐安、仙居、楠溪江为新建车站，桐庐东、义乌、温州北、温州南为改扩建车站。

  杭温高铁跨过浦阳江、南江、楠溪江等河流，穿越仙华山、大盘山、括苍山等山峰，沿线山高谷深，沟壑纵横，岩溶地质发育激烈，地势地貌杂乱，施工难度较大。自2020年6月开工建造以来，国铁集团组织各参建单位加大科研攻关力度，强化安全、质量和环保操控，优质高效推动工程建造，架设了楠溪江特大桥、陡门溪特大桥等117座桥梁，建成了木匪岭地道、麻谷岭地道等81座地道，保证工程按期建成。

  其间，由中铁二十四局承建的陡门溪特大桥和麻谷岭地道为全线重难点工程。据中铁二十四局项目负责人刘少军介绍，陡门溪特大桥最大跨108米，最高墩76米，是全线最高墩。施行工程人员在低温时间段运用微胀大混凝土进行浇筑，保证工程质量。麻谷岭地道穿越多处结构断裂带和节理裂隙密布带，极易形成塌方、涌水、突泥。项目团队选用智能监测和信息化体系、拱顶智能防空洞体系、全断面3D扫描仪等技能设备，保证地道安全高效掘进。

  国铁上海局集团公司运输部高级工程师杨秀志表明，杭温高铁注册运营初期，铁路部门将依照日常线、顶峰线组织旅客列车开行，每日开举动车组列车最高达38列，杭州西至义乌、温州北、温州南别离最快34分钟、87分钟、120分钟可达。

  杭温高铁在桐庐东站经过合肥至杭州高铁与杭州西站衔接，完成了与杭州纽带的互联互通，在温州北站与杭州至深圳铁路衔接，是长三角城际铁路网的重要组成部分。该高铁为国家混合所有制变革试点和社会资本出资铁路演示项目，它的成功建成，关于鼓舞和扩展社会资本参加铁路建造出资，拓展铁路投融资途径具有极端严重演示含义。杭温高铁注册运营后，将加强完善区域铁路网布局，便当沿线人民群众出行，带动旅游资源开发，有力服务长三角一体化高水平质量的开展。（记者樊曦、魏一骏）